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Mostrando las entradas de octubre, 2022

El transporte ferroviario urbano en Lima (III)

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No pensé escribir una nueva entrada sobre las vías férreas de Lima, pero las excavaciones arqueológicas recientes realizadas a espaldas del Palacio de Gobierno y una visita de estudio por el Rímac me animaron a revivir el trazo de los antiguos tranvías. Se trata de la Línea 1 y Línea 2 de los tranvías cuyas estaciones terminales estaban en el Parque de la Exposición y la Alameda de los Descalzos y Malambo, respectivamente, y cuyo trazo recorría en su mayor parte los actuales Jirón de la Unión y Jirón Carabaya. El recorrido de los Descalzos o Malambo hacia la Exposición iba por el Jirón de la Unión. El tramo de la Exposición hasta lo que hoy es el Jirón Cajamarca era compartida entre las dos líneas. Desde este punto, la Línea 2 tomaba el trazo por el actual Jirón Pizarro hasta llegar a Malambo.  Recorrido de la Línea 1 Recorrido de la Línea 2 En la figura siguiente se puede ver el riel debajo del asfalto en lo que vendría ser la cuadra 1 del Jr. de la Unión, a pocos metros del Puent...

El tráfico de armas y el buque turco

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Es triste escribir sobre lo que no permitió tener una esperanza en la Guerra del Pacífico para salir victoriosos, o por lo menos haber tenido una defensa digna que no haya terminado por ceder territorio ¿Hubo alguna estrategia por parte de Perú para adquirir buques y armas evadiendo el espionaje chileno? ¿Se implementó una red de inteligencia a través de la diplomacia? Lo cierto es que ni Perú ni Chile, al inicio de la guerra, se encontraban preparados para enfrentarse por carecer de recursos bélicos. Los países beligerantes estuvieron vetados para adquirir armas durante la Guerra del Pacífico. Todos los países tenían que guardar neutralidad ante el conflicto, sin embargo, Chile, a través de su diplomacia pudo importar armas y municiones valiéndose de agentes secretos. En cambio, Perú tuvo que recurrir a la fabricación doméstica de cañones y municiones, como los White y Grieve, que eran imitaciones de los cañones Vavasseur y Krupp, respectivamente. El ingeniero mecánico Juan C. Grieve ...