La Historia Cíclica

Mis más grandes recuerdos de Huarmey son las playas Tuquillo y la hermosa Pocita, su abundante pescado, el canto de los grillos por la noche y los camiones transitando por la Carretera Panamericana. Huarmey, de lejos, era el pueblo más acogedor del norte chico. Prácticamente se había reconstruido desde cero luego del terremoto de 1970. La historia de Huarmey se remonta a la Cultura Huari (s. VII hasta el s. XIII d. C.). La evidencia arqueológica más importante es El Castillo, una construcción administrativa y funeraria que data aproximadamente del año 800 dC. En el año 2013 se dio a conocer una tumba real intacta que albergaba los entierros de 4 princesas huari, 54 individuos principales y más de 1000 artefactos entre joyas, cerámica y textiles. Revista National Geographic sobre el descubrimiento de la tumba real de El Castillo Fuente: National Geographic, junio 2014 Durante el Virreinato, Huarmey (Nuestra Señora del Rosario de Guarmey) fue un puerto que pertenecía al corregimiento del...

Esta vez he querido escribir, luego de investigar la información de mi biblioteca, sobre la mención que se hace del pisco en la guerra con Chile, a través de documentos originales. Me parece importante rescatar que el término pisco ya se usaba en la segunda mitad del s. XIX (incluso antes, ver Pisco, un nombre que está impreso en tinta y Entre viñedos y botijas ) y que fuentes chilenas reconocían el producto como excelente. Esta entrada puede probar que los argumentos contrarios no tienen fundamentos (ver La guerra del pisco a través del estudio de los marbetes ). Documento sobre demanda de un robo de veinte piscos de aguardiente de Italia con la marca del margen JJA (1841) Fuente: Entre viñedos y botijas. Ministerio de Cultura. Archivo General de la Nación. Existe una gran rivalidad con Chile sobre el origen del pisco, hecho que no voy a explicar, sin embargo, se debe reconocer que existen profundas evidencias de su origen peruano por la primera mención histórica que hace Francisco L...

La ciudad de Lima cayó en manos de los chilenos la tarde del 17 de enero de 1881, luego de la derrota en la Batalla de Miraflores . Los chilenos ingresaron a Lima con la condición de no causar daños a la población civil y ni a la propiedad privada como en Chorrillos y Miraflores. Como mediadores de la entrega de Lima estuvieron el alcalde Rufino Torrico, el almirante francés Du Petit-Thouars, entre otros. La inicial tranquilidad de los chilenos se transformó en inquietud cuando la resistencia empezó en la sierra con Cáceres, por lo que en términos prácticos la guerra no concluía. Eso implicó que los chilenos permanecieran en el Perú con un nuevo objetivo: la captura o rendimiento de Cáceres. La estadía de los chilenos en el Perú fue larga y ello implicó la demanda de bienes y la provisión de servicios a los ocupantes, además de la población, por parte del Estado capturado. La higiene y el clima causaron terribles males al ejército chileno. Patricio Lynch, el 9 de diciembre de 1881, rep...

Continuando con una entrada anterior , ahora describiré el transporte público en Lima que se brindó por medio de tranvías y trenes desde el siglo XX. Con el transcurrir del tiempo los tranvías eléctricos iba dejando de lado a los tranvías de sangre. Hacia fines del s. XIX se instalaron en Lima diversas plantas de producción de energía eléctrica, lo que dio lugar a su utilización en el transporte público. Ferrocarril Lima-Lurín Fue parte de un proyecto para unir Lima y Pisco que data de 1868 como necesidad estratégica de dotar a la zona sur de Lima de un medio de transporte para evitar el desembarco de un ejército enemigo, como lección de las batallas de Lima en la Guerra del Pacífico. Sin embargo, el tramo a Pisco nunca se construyó. La construcción del ferrocarril a Lurín estuvo a cargo del Estado en 1913 y abierto al tráfico en 1918. Hasta 1932 estuvo administrado por la Peruvian Corporation, empresa que ejecutaba el Contrato Grace . Tenía su primera estación en la cuadra 3 del jirón...

Augusto Bernandino Leguía se enroló en 1880 como sargento en el Batallón Nº 2 del Ejército de Reserva que comandaba el coronel Manuel Lecca y que estaba formado por comerciantes. En ese contexto, combatió en el Reducto Nº 1 durante la Batalla de Miraflores librada el 15 de enero de 1881.  Su habilidad financiera le hizo ganar mucho prestigio. Fue admitido en el Partido Civil, jugando un importante papel en la elección de Manuel Candamo como presidente en 1903, el primer civilista que ganaba las elecciones, después del recordado Manuel Pardo y Lavalle, fundador de dicho partido en 1871. Fue Ministro de Hacienda durante la presidencia de Candamo (1903-1904) y de Pardo y Barreda (1904-1907). Fue elegido presidente de la república entre 1908 a 1912. Su segundo gobierno, denominado el Oncenio (1919-1930), se caracterizó por la transformación social del país por lo que las fiestas de Independencia eran la oportunidad para evidenciar esa transformación, por lo que se llevaron a cabo proy...

Poco se conoce que las comunicaciones de larga distancia son muy antiguas y que el cableado es submarino desde el s XIX. En ese entonces se usaban para las comunicaciones telegráficas, sin embargo, actualmente las comunicaciones se hacen a través de cables de fibra óptica que se usan para la transmisión de datos por internet. Entre Perú y Chile existen 3 cables submarinos, el SAm-1 de propiedad de Telefónica que une Valparaíso, Arica y Lurín; el SAC de propiedad de Level 3 Communications y de Telecom Italia Sparkleque que une Valparaíso y Lurín; y el PanAm que tiene terminales en Lurín y Arica. Cables submarinos entre Perú y Chile Fuente: TeleGeography, Submarine Cable Map 2016 El primer cable submarino fue inaugurado en 1857 durante el gobierno del general Ramón Castilla y puso en comunicación al Perú con el resto del mundo, convirtiendo a la ciudad Lima la primera ciudad sudamericana que contó con este servicio. El 2 de setiembre de 1875 comenzó a funcionar la comunicación c...